重罚怕了？Uber态度放软来函交部愿和出租车驾驶合作
「Uber条款」上路，不管是公司或是合作驾驶都面临高额重罚，但也引发Uber司机不满自行发起一日免费载客表达抗议。这是否意味重罚上路后Uber仍罚不怕？交通部长贺陈旦说，他们是表面上在强颜欢笑，所以要想些办法让大众记得他们存在。他也透露前2周收到Uber释出善意来函，表达愿和出租车驾驶有更活泼的合作机会，交通部欢迎他们来谈，但依旧强调要先纳管。
交通部今举行106年新春记者会，外界关心Uber条款上路后，是否对吓阻Uber违法营运有所成效？贺陈旦表示，Uber近来想了一些方式让民众不要忘记他们存在，但可能仅是在强颜欢笑，毕竟条款上路，Uber也知道这些方式并非能让他们永续经营。
贺陈旦透露，前2周有收到Uber善意来函，内容表达愿意跟本土出租车驾驶能有更多、更活泼的合作方式，在共乘部分也愿意与政府分享营运信息，一起分享探讨，但Uber也认为「共享经济」是一种新兴运输型态，在很多国家也并未被认为是在提供运输服务，希望台湾在法规上面也能够有所调整。
至于交通部的回覆态度为何？贺陈旦说，交通部不愿意单方面一直挥舞大棒子吓阻，这并非长久之计，他们非常欢迎Uber一起来谈如何在台湾落实的做法。但交部仍强调，最基础的要求就是Uber必须先纳管，之后再来纳税、纳保险。
贺陈旦透露，前2周有收到Uber善意来函，内容表达愿意跟本土出租车驾驶能有更多、更活泼的合作方式，在共乘部分也愿意与政府分享营运信息，一起分享探讨，但Uber也认为「共享经济」是一种新兴运输型态，在很多国家也并未被认为是在提供运输服务，希望台湾在法规上面也能够有所调整。
至于交通部的回覆态度为何？贺陈旦说，交通部不愿意单方面一直挥舞大棒子吓阻，这并非长久之计，他们非常欢迎Uber一起来谈如何在台湾落实的做法。但交部仍强调，最基础的要求就是Uber必须先纳管，之后再来纳税、纳保险。
编辑：LISA 来源：北京都市网
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