做更懂用户的品牌！欧马可超级轻卡以“更节油 更可靠”赢用户高度信赖！

选对的路，只是第一步。要想”活”得更久，还要一直做正确的事情。
 

在南京浩仁鑫物流有限公司(以下简称南京浩仁鑫)总经理王斌看来，买什么样的车将是决定今后运输效益的关键一步，一定要选择”对的”。而自2019年公司开始引入欧马可超级轻卡后，“越用越顺手、越用越顺心”，让王斌坚定了与欧马可的合作，公司运营的车辆欧马可的占比规模持续增大。
 

就在2022年9月26日欧马可「蓝A」超级轻卡AMT产品发布会上，王斌再次牵手欧马可签订战略合作，将引入更高效、更舒适、更节油的欧马可超级轻卡自动挡产品，持续壮大公司先进智能运输装备力量，助力公司一路向前。

锁定优质品牌，把钱花在刀刃上
 

大浪淘沙，沉者为金。当市场压力越来越大，用户在消费上势必会把钱花在更稳妥、更具确定性、信赖感更强的品牌上。而欧马可正是行业用户越来越认可的品牌。
 

南京浩仁鑫成立于2017年，涉及城际配送、运输专线、市内运输等业务拓展，服务于物流、快递、商超、百货等关系民生运输线路，目前拥有蓝牌、黄牌轻卡共近800台，其中蓝牌轻卡占据一半。随着公司规模的壮大，公司对内部降本增效管理更加严苛，也一直迫切寻求更优质的品牌、更优秀的车辆。
 

“与欧马可的合作起源于公司国三车辆淘汰，进入国五转型升级契机，此时也是公司业务进一步扩大的时候，公司车辆管理进入更加精细化新阶段，要为我们的客户提供更高品质的运输服务保障，在多重考量下，2019年初公司换车之际，我们选择了欧马可”，王斌如是说。“当时，欧马可已经在国内高端轻卡市场占据主力，市场口碑非常好。初期公司只是尝试先购入几辆欧马可，想验证一下欧马可是否有那么出色。但没想到这一试就停不下来了，之后购入的欧马可车辆数量越来越多，也越用越顺手，如今公司蓝牌轻卡车型中，欧马可车就有100多台，黄牌车也引入了欧航。以后这个规模还会进一步增大。”

市场如棋，识局者生，破局者存，掌局者赢。一家公司要突围，护城河要足够高，才能避开竞争焦虑，对于运输公司而言，车辆从来都是其最核心的资产。而把钱花在刀刃上，让每台车辆资产发挥出最大效益，是每一家运输企业的经营之路。尤其是在当前疫情挑战下各行各业都在锁紧银根的同时，如何在“hard模式”里走得更长、走得更远，企业前进还是后退？从车辆选择、车辆管理上要降本增效必须被重视。南京浩仁鑫在对外尽量多拓展业务，对内不断“抠”成本的管理中，牵手欧马可也成为了公司稳住市场的关键一步。
 

牵手降本增效利器，勾勒运输蓝图
 

“运输企业降本增效，携手欧马可超级轻卡就是最好的选择”，王斌坦言，近两年由于疫情反复、国际形势不明朗、市场竞争加剧、油价、人力等成本高企，各行各业都陷入营收增长乏力、盈利堪忧的困境，运输市场也受冲击很大，尤其是在今年，疫情冲击下公司很多条城际运输线路根本跑不动。这种市场的停摆带来巨大的成本压力，更让企业感受到节省每一滴油的重要性。这时候，欧马可带来的产品价值就显现出来。
 

“真的很节油，这是这几年欧马可车辆运营下来的最大体会，欧马可平均百公里也就10L左右，比其他品牌车型能节省15～20%左右。按四年跑30万公里，百公里节省2L计算，平均每辆车一年大概能够节省1500L，一年单单油费就能省下1万多，真的很可观”，王斌细细算了一笔账。他说，数据是最有说服力的，现在跑运输企业最关心的就是车辆油耗问题了，这对成本管控来说太关键。而欧马可有着国内最为出色的轻卡动力链组合，从技术源头的深度开发让动力性能充分发挥出了最大效能。
 

欧马可的高可靠性也让王斌非常满意。“你能想象吗？自从买了欧马可车辆以来，基本后期用车你都不用操心，产品性能一直很稳定，除了正常的维护保养，我们不用担心车辆会坏在路上什么的。车辆小毛病也很少。驾驶员自从配了欧马可以后，也很少打电话跟我吐槽车辆问题，”自2019年牵手之后，王斌深感与欧马可的合作一切都是那么如意，“市场就是检验品质优劣的试金石，我们在考验欧马可同时，我们的客户也在考验我们。跟大公司合作，怎么保证运输质量呢？那就要考虑车辆的可靠性、稳定性、时效性，高出勤率等，欧马可让我们用的非常放心。”
 

一路稳扎稳打，突围向上
 

从90年代自己开第一辆轻卡车跑运输，从单一的线路到现在服务于苏宁、百果园、中通快递、京东、顺丰等运输业务延伸，从一台车到发动周边力量组建车队，再到2017年成立南京浩仁鑫，公司业务越拓越宽，回顾一路走来，王斌始终认为，“勤劳是每位运输人的本分，只要踏实肯干，总能成就一番事业”。而诚信则是王斌做事的基本原则。于是，在20多年的市场征途中，王斌始终以品牌决定未来，坚定更宽阔的视野，坚守诚信之道的王斌带领公司开始一次次征战，也开辟了一个个新的业务曲线。
 

近两年，随着品质生活对冷链运输需求的上升，南京浩仁鑫也在加速向冷链运输市场进军，“这两年公司冷藏车也在逐步增加，已经有五六十台了，都是做超市冷链配送。”而这些车辆基本清一色的都是欧马可。对此，王斌表示，“冷藏车对车辆的品质和性能要求更高，只有欧马可才能满足我们对冷链运输的需求。”

物流运输领域巨头林立，从不缺乏实力强者。从2017年起步，南京浩仁鑫稳扎稳打，一步步拾阶而上，不断做大公司品牌，做大市场“蛋糕”。永远围绕用户做正确的事情，欧马可以“更高效、更可靠、更节油”高价值产品助力，也加速推动南京浩仁鑫新的腾飞。“买欧马可车基本一年半就回本。从公司车辆管理看，公司用车基本是4年左右就淘汰更新，以确保最好的车况和最佳的运营效益。而在欧马可品质保障下，公司的运营成本也更可控，盈利空间也更大。基本每台车能挣个两年半的钱，按每年15万核算，两年半下来就是25万元左右。”
 

“以后换车就基本都选择欧航和欧马可了，这个品牌值得信赖” ，显然有了一次次的良好合作，王斌携手欧马可更坚定前行的道路。欧马可与南京浩仁鑫的更多甜蜜的新故事也将续写。

而针对此次欧马可最新上线的AMT自动挡轻卡，王斌也很期待，“以后换车会考虑自动挡。这是一个趋势，将极大解放驾驶员劳动强度。特别针对跑长途的驾驶员，一天工作7-8小时，要不停的左脚踩离合，右手挂档，一天工作下来很累的。而有了自动挡，那就完全不一样。”虽然未来AMT产品可能比手动挡车辆贵个七八千、小1万，但王斌认为，花一定钱买更舒适、更自由的自动挡，这个价位能接受，而且自动挡也能比手动挡更省油，这就很值得期待。