跟着第三代哈弗H6再走驾考路！（上篇）

2020-10-19 11:35北京都市网 www.bjdsw.com.cn

作为首档原创驾考纪实类真人秀综艺节目，《新手驾到》用寓教于乐的方式来还原驾考经历，携手霍尊、戚薇、周深、吴宣仪等明星，以及一众优秀车型，带我们一起回忆驾考经历。而新晋“国民神车”第三代哈弗H6也加入了这档已累计突破14亿播放量的大热综艺，超强实力无惧全国观众检阅！

但一家欢喜一家愁，作为第三代哈弗H6的“宿敌”，长安CS75 PLUS这段时间过得就有些“没法说”。乘联会9月SUV销量排行竟然跌落至第三名；车质网投诉持续激增，口碑不断下降；跨圈营销、联动活动更是一个没有。究竟为何第三代哈弗H6一出，长安CS75 PLUS就不行了呢？今天小编就从驾考的角度，为大家带来一次特别的对比测评！

科目一：理论知识好帮手

说到科目一，一定有小伙伴和小编一样是拿出了高考的劲头来背理论知识，但是当真的开车上道那天，紧盯路况都来不及，路边快速闪过的一个个熟悉又陌生的指示牌绝对容易让人蒙圈，一不小心就违章。

第三代哈弗H6就完美解决了这一问题，它的道路交通标识识别功能，可以做到快速准确识别道路交通标识，并及时提醒车主注意，大大减少违章可能，提升行车安全。同时，还会将信息投放到它的10寸HUD智能全彩抬头显示上，无需在低头、转头去确认标识或查看行车信息，极其便利。且第三代哈弗H6的HUD和宝马车型上相同，是直接投在车窗上的，简洁清晰又安全！

而长安CS75 PLUS相比之下更为弱势，首先全系没有HUD抬头数字显示这种黑科技，单说道路交通标识识别功能，唯有15.49万顶配版才装备，而第三代哈弗H6却是中配高配都有，售价在12.89-13.49万，这个质价比高低非常明显。

还有一点要吐槽的就是长安CS75 PLUS提醒驾驶员时会发出提示音，这个声音的初衷不难想象，提醒驾驶员车辆可能需要进行的减速或者加速，让驾驶员更有预期。但槽点恰恰就是提示音，频率过高非常刺耳，会有尖锐物品刺入耳朵的不适感，让人觉得蜂鸣器有破音。而且，长安多款车型在这块一都有各种奇怪的提示，只能说，对于用户需求过度解读或者说“脱离了体验的为你好”真的不可取。

科目二：路考好过车难开？

科目二就是小路考了，对小编来说最难的就是倒车入库和侧方停车。实际生活中和考试场地足够宽敞的停车位不同，想要停进一个窄小停车位可没考试那么容易，如果碰到死胡同还容易变成“进得去出不来”。

第三代哈弗H6的全场景自动泊车+自主路线循迹倒车完美解决这个问题，它能做到无需参考物就能“见缝插针”，让它自动进行侧方停车、倒车入库，甚至是斜向划线停车；而当我们进入窄小胡同发现已经没有位置的时候，只需开启自主路线循迹功能，车辆就可以自动原路退回50米，甚至当我们停放整夜后数据也不会丢失。此外，第三代哈弗H6配有14雷达＋6摄像头+12超声波传感器，在开启上述两个功能时，车辆会实时监控周围环境与障碍物，随时准备自动刹停，为车主提供超级便利的体验。

由于第三代哈弗H6的自主路线循迹倒车是独家科技，拿来对比有点欺负“弱小”，所以咱们只看全自动泊车。

长安CS75 PLUS采用的是遥控代客泊车系统（仅顶配款配备）。诸多人体验后都表示了几个共通的问题：一，系统有时无法精确检测到正面突然窜出的小动物、儿童等小型障碍物，存在一定安全隐患；二，当出现障碍物，车辆会进行位置和角度的重新运算，经常因为这个发生和旁边车辆的剐蹭，诸多车主遇到过，所以大家要么自己停，要么找一个空旷的车位，最终使用的频率越来越少，这个功能的设置初衷也发生了改变，沦为鸡肋的存在。