长安CS75 PLUS对比第二代哈弗H6，赢家还是它

2020-09-27 17:58北京都市网 www.bjdsw.com.cn

沉寂多时,全国院线终于迎来了十一黄金周,各类大片云集,更有不少献礼祖国华诞的好片。比如张艺谋导演亲自操刀监制的《我和我的家乡》,日前还开启了全国路演活动,9月24日将以哈尔滨和西安作为终点,当地的小伙伴如果感兴趣到时可以去现场围观。

此次《我和我的家乡》还与长城汽车达成独家合作,大家最为熟悉的“国民神车”第二代哈弗H6也将参演,玩转花式营销,逼格瞬间就比长安CS75 PLUS等一众对手高出不止一个Level?但是,第二代哈弗H6高人一等的不止是花式营销,还有其过硬的实力!

自研实力——动力总成

多年来,长城汽车是自主品牌中相当注重自研实力发展的一员,发动机、变速箱两手抓。就算今年车市动荡,也依旧“开源”投入12亿研发资金,坚持着自身“过度投入”的研发理念。

在如此背景下,2021款第二代哈弗H6诞生了,其搭载的2.0GDIT发动机,是继2009、2010、2011、2013、2017年后,第六次斩获“中国心”十佳发动机殊荣的自研发动机;应用自主双流道涡轮电控增压器、350bar高压燃油喷射系统等先进技术,最大功率可达165kW,峰值扭矩更是高达385N·m;搭配同为长城汽车自主研发的7DCT变速箱,让第二代哈弗H6拥有良好换挡平顺性的同时还兼顾了燃油经济性,工信部油耗仅为7.1L/100km,而且其突破百公里仅需7.6s,实力颇为强悍!

而被经常拿来与第二代哈弗H6相比较的长安CS75 PLUS 搭载的则是2.0T蓝鲸发动机+爱信8AT变速箱,这套动力组合最大功率可以达到171kW,但峰值扭矩仅为360N·m,同时工信部百公里油耗高达8.1L。从专业角度来看,蓝鲸发动机作为自研产品,搭配的却是日本爱信变速箱,难免会出现匹配性低、平顺性差等问题。而且,蓝鲸发动机量产时间较短,因此还存在动力调校不成熟、成本造价过高等问题,综合来看“下手”还需谨慎。

智慧实力——Hi-Life车联

“万物互联”是未来科技发展的主要趋势,车机系统发展同样要顺应这一趋势,如第二代哈弗H6搭载的哈弗智能生活云Hi-Life系统、长安CS75 PLUS搭载的梧桐车机系统等。

其中哈弗智能生活云Hi-Life系统是与百度合作研发的,搭载深度定制的Android系统,兼容性、稳定性表现都很出色,同时完美融合了智能语音、智能小程序、主动推荐、内容服务生态、智能地图、聚合支付、车载安全、云服务等7大功能。尤其是智能语音功能,64个语音垂类的接入,带来更强的语音识别、语义解析能力,特别复杂的指令也不会出现错漏。例如,系统可完全接收“从奥林匹克公园出发,先去东直门,然后去建国门,最后到北京南站”这样复杂的导航指令,并自动规划路线,规避拥堵与多收费点路线,避免了车主多次导航的繁琐。

而长安CS75 PLUS的梧桐车机系统是与腾讯合作研发的,可以完成基本的人机交互、影音娱乐、地图导航等操作,车载微信、腾讯地图等都是这个系统的亮点。但是,由于其核心的飞思卡尔芯片运算速度问题,造成了很多车主实际反映的车机卡顿、语音识别迟钝等问题,且无法识别复杂指令,只能期待后续彻底升级更换硬件来“根治”这一问题。