哈弗H9牵手和田&阿里演绎全新进藏模式

2020-09-24 17:28北京都市网 www.bjdsw.com.cn

神秘的精绝古国、万山之祖雪域昆仑、塔克拉玛干沙漠、原生态的达里亚博依村落;“象雄文明”、“苯教文化”和“古格王朝”......新疆和田与西藏阿里,是无数人此生梦想旅行清单上的必选。尤其难得的是,从和田到阿里,峡谷、戈壁、沙漠、沼泽、火山、冰川…各种平日难以得见的地貌都将悉数出现,在这里你可以一天经历四季,感受壮美苍茫、疆域辽阔的中国。要想将这一切尽收眼底、充分领略,长途自驾穿越无疑是最好的方式。

9月19日,一场声势浩大的发车仪式在新疆和田挥旗鸣枪。“心无畏·敬英雄”哈弗H9进藏车队正式开拔,从和田出发,沿着拥有最难进藏路之称的“第九线”,向世界屋脊进发,开启为期近十天的长途穿越进藏之旅,并最终在西藏阿里收官。

进藏的艰险名不虚传,不仅需要一定的胆量,更重要的是一台越野性能强悍的车。作为中国硬派SUV旗舰,哈弗H9正是为长途穿越而生。和田与阿里复杂、多样的地势地貌,对有着全能实力的哈弗H9而言,恰恰是最吸引它地方。而普拉多作为老牌越野SUV,进藏的路上也留下了不少的身影。那么,当勇闯“第九线”的小生哈弗H9,遇上川藏南线的常客普拉多,究竟谁能摘得“进藏神车”的称号。

哈弗H9

长途自驾,安全最重要

长途穿越极其考验车辆应对突发情况的能力,对驾驶员的精力、耐心也是个不小的磨练。哈弗H9的自适应巡航系统可以很好的解决这些后顾之忧。该系统能够很好地保持与前车的距离,会在前车减速或停车时自动减速、刹停,不仅为驾驶员省去不少麻烦,还能缓解驾驶疲劳,从而提高长时间驾驶的安全性。此外,该系统包含的自动紧急制动功能遇到行人或突发状况时,会自动刹车甚至刹停,避免追尾、碰撞等事故的发生。

哈弗H9自适应巡航

普拉多搭载的是定速巡航功能,也可以固定车速,减少一些驾驶员的操作。不过,定速巡航系统要根据路况正确使用,像长上下坡、大弯道、夜间、危险路段要慎用。在以上情况中使用定速巡航时,车速不能随着路况自动改变,也无法实现自动跟停;下坡时,由于重力的原因,还会发生车辆超过设定车速的情况,非常危险。

普拉多定速巡航

穿越西藏,越野性能必不可少

除了基础的安全问题以外,作为中国硬派SUV旗舰,哈弗H9与生俱来的挑战精神和专业SUV基因传承赋予了其生而无畏的强者天性。“三把锁”+低速越野巡航+坦克转弯的极限脱困能力,加上TOD智能四驱和2.0T+8AT的强劲动力输出,越是艰难险阻,越能激发斗志。即便是面临高海拔、高温差,以及无人区的巨大挑战,哈弗H9也能轻松应对。

哈弗H9

分时四驱的普拉多缺点十分明显,如遇路况变化,驾驶员必须停车后、手动操作两驱/四驱模式的切换。一方面,分时四驱极为考验驾驶员对复杂情况的判断能力;另一方面,如遇车轮打滑再切换四驱模式时,很可能因为停车的操作导致陷车、无法脱困。此外,普拉多仅拥有一种驾驶模式,对路面的适应能力十分微弱。

普拉多

最后

众所周知,如今的川藏南线80%都是柏油公路,仅有20%的极限路段。因此,非承载式车身、分时四驱、电子限滑的普拉多还是可以轻松应对的;不过,正因为“第九线”与川藏南线不同,因此,普拉多确实无法胜任。反观哈弗H9,其凭借千锤百炼的可靠性、笑傲同侪的越野能力、以及对恶劣气候的强大适应性,将“进藏第九线”作为对自身全能战力的终极考验,实力加冕“进藏神车”。

编辑：news001 来源：未知