实力决定身价！哈弗H9 8月销量再度上扬
9月7日,长城汽车发布2020年8月产销数据。8月,长城汽车共销售89,442辆,环比上涨14%,同比劲增27%。其中,哈弗品牌仍旧是长城汽车的销量主力军,8月销售56,128辆,环比上涨18.1%,同比上涨11.7%。
让人眼前一亮的当属旗舰车型哈弗H9,其8月销量达1,807辆,环比增长5.06%,1-8月累计销量突破10,813台,实力瞩目。近几年,硬派越野SUV市场热度不减,2020年已经有多款外资品牌硬派SUV车型出现加价销售或终端售价大幅提升的情况。而哈弗H9以硬核配置、超高性价比赢得了大批消费者的认可,强势抢占外资品牌硬派SUV的市场份额。
有比较才会有差距,特别是车圈,更是个注重车与车之间battle的地方。当自主硬派越野标杆哈弗H9-2020款,遇到日系“沙漠王子”途乐,这场自主VS外资的竞争一定十分精彩!
哈弗H9-2020款(左),日产途乐(右)
产品品质和服务才是底牌
“途乐不改,等于白买”,这句看似打趣的话实则反应出了消费者对其产品质量的“恨铁不成钢”。其实,途乐的小毛病并不是很多,主要被人诟病的就是汽笛喇叭和刹车灯开关这两个问题。
很多人都说自己的汽笛喇叭声音不对,点火之后汽笛的声音就变了,一直没找到问题。其实汽笛喇叭的解决方法很简单,直接换一套喇叭就可以了,但很多人就是想着自己修,省时省力。然而,汽笛喇叭变声的原因有很多,电瓶亏电、发电机发电不稳定都能造成这个问题,所以这些车主在修喇叭的时候会觉得途乐小毛病不断。
途乐
其次就是刹车灯问题了,这个问题其实是最“揪心”的。刹车灯开关一旦出现问题,行车电脑就会直接被锁死,虽然汽车仍可以继续通电,但是却不能点火,最后的下场就是原地“趴窝”,这也是途乐车主最气愤也最无能为力的地方。
途乐
而哈弗品牌连续5年市诉差均保持正值,大幅领先于其他外资/自主品牌,这说明哈弗品牌在这段时间内的市场综合表现极为优秀,旗下车型品质、口碑非常过关。事实也是如此,哈弗H9-2020款作为旗下首款硬派越野车,用诸多百万级配置演绎了“精品车”概念,刷新了市场对自主品牌的认知,同时也引领自主品牌“精品车”路线进入新的发展阶段。
哈弗H9-2020款
“精品车”的产品力往往是立足的根本
“哈弗出品,必属精品”,哈弗H9-2020款一举打破合资车的技术垄断,是中国首个装备CCO低速越野巡航的硬派越野车型。该模式下的哈弗H9-2020款能够以5-12km/h的时速前行,巡航速度可以从方向盘后的控制杆来进行设定。此外,得益于全景影像的应用,启动CCO低速越野巡航后,中控屏还会显示车辆前方及左右两侧的周围影像,让驾驶者实时能洞察到路况变化,这在复杂环境下显得尤为重要。再配合前中后三把差速锁和坦克掉头功能的加持,哈弗H9-2020款的越野能力已经不逊于百万级越野豪车雷克萨斯LX570以及奔驰G系列。
哈弗H9-2020款
在硬件的选择上,途乐仅有中央差速器和后桥差速锁,在碰到类似交叉轴的路面时,左右各有一个轮胎打滑,这时没有前桥锁的途乐就有些“力不从心”。
途乐
既然说到前锁,这里要给大家科普一个关于差速锁的小知识。使用前锁的话,会对车辆方向有很大影响,也就是说锁止前锁后,转向轮的转动幅度会变小,只能在某些特定场景下才能使用,这也就是为什么锁止差速锁也有顺序的原因:一定要按照中—后—前的顺序锁止,在极限越野时,前锁是最终一步。
差速锁
最后
这场自主VS外资的较量,最终以哈弗H9-2020款获胜告终。事实证明,车圈就是个靠实力说话的地方,无论是不是“混血”、身价是否够高,这些对玩儿越野的人来说都是“浮云”。毕竟,越野车的身价不是价格决定的,而是由实力决定,这也是哈弗H9-2020款销量一直攀升的重要原因。相信在哈弗品牌的不断探索下,哈弗H9会以更好的姿态面向市场,销量“爆表”指日可待!
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