内外兼修，新时代轿跑SUV标杆产品哈弗F7x！
SUV市场这几年大热，国内外都很受欢迎。但随着购车群体越来越年轻，稍显平庸的SUV似乎就不能打动90后的消费者，所以更亲民售价的轿跑SUV车型的出现，让厂家获得了新鲜的血液，也吸引了更多年轻用户的关注。
拉低轿跑SUV售价的车型应该当属马自达CX-4了，确实当时上市时圈粉无数，不过作为专业SUV领导者的哈弗自然也不能落后，先是推出了专为年轻人打造的F系列，又推出了最有个性的轿跑SUV哈弗F7x，今天咱们就来对比一下是老牌劲旅CX-4出色还是新晋强者哈弗F7x更胜一筹？
轿跑SUV的外观设计最重要
买轿跑SUV的消费者就是更在意车的颜值，不然就去购买普通SUV车型就好了，所以在造型设计上厂家的设计师都下足了功夫。
马自达CX-4运用的是家族式设计语言，马自达曾凭借魂动的设计圈粉无数，但从其近两年平淡的销量数字上不难看出，大众开始对其产生一定的审美疲劳，同样是轿跑式设计，年轻人更需要一些与时俱进的新花样。
而哈弗F7x则更深刻的get到了这一消费需求，让整个前脸看起来更精干运动一些，还带有一点侵略感。与整车线条轮廓结合，哈弗F7x看起来要比CX-4在整车造型上更加协调，更显力量感。
在车身尺寸上，马自达CX-5的长宽高分别是4633×1840×1535mm，轴距2700mm；哈弗F7x长宽高分别是4620×1846×1660mm，轴距2725mm。从数据可以看出F7x的长度虽然不及CX-4，但是在车宽、车高和轴距上都要优于CX-4。这证明在同为轿跑SUV造型的外观设计下，F7x在车内的纵向、横向和头部空间要比CX-4更富裕，并且还获得了更大的后备箱空间，更适合家用。
轿跑SUV，动力感受同样重要！
马自达作为东瀛宝马，在动力和操控上的一直给人留下很深刻的印象，在 CX-4搭载了2.0L和2.5L两款发动机，均匹配6AT变速箱，最大功率分别为158马力和192马力，峰值扭矩分别为202牛·米和252牛·米。
在实际驾驶中，CX-4发动机与变速箱配合默契，虽然动力输出很线性，操控也没得挑，但少了一丝激情感，觉得动力后段稍显匮乏。
另一方面，哈弗F7x搭载荣获中国心十佳发动机称号的2.0TGDIT发动机+具有世界十佳变速器荣誉的7DCT湿式双离合变速器的黄金动力组合，搭配四驱动力系统，7.5s之内加速破百，0.2秒快速换挡，95%传动效率，拥有最卓越的极致动力性能。从动力参数来看，哈弗F7x动力更强劲， 1.5T车型在1400-3000转时即可迸发285牛·米的峰值扭矩，2.0T车型在2000-3000转即可达到385牛·米的峰值扭矩，低转速高扭矩的特点可以使车辆起步时就快人一步，也更适合城市中走走停停的拥堵路况，还能降低油耗。
实际试驾中，哈弗F7x动力响应迅速，涡轮增压几乎没有延迟，起步阶段发动机动力随踩随有，进入高速阶段后，也能给予驾驶者所需的更强动力，并且动力输出一直能够保持很好的顺畅感。这一点哈弗F7x的表现明显比马自达CX-4更好，更能给年轻消费者带来驾驶激情。
此外，马自达CX-4的隔音差一直也是其槽点之一，但哈弗F7x的NVH表现比较出色，实际驾驶中怠速噪音、风噪、胎噪都控制的很好，带来了更为舒适的驾乘体验。
年轻人选车配置不能跌份儿！
来到车内，CX-4的中控布局就是常规的T字型对称设计，没有特别突出的运动感，而且稍显廉价。在智能驾驶方面缺少很多配置，在智能网联方面基本还停留在几年前的水平，全系车型都未配备车联网功能。这显然不符合时下年轻消费群体的需求，
而F7x的中控布局偏向驾驶者一侧，很动感。大面积的碳纤维花纹饰板，三幅方向盘，全液晶仪表，嵌入式中控屏，电子档把，以及座椅和门板上的拼色装饰，细节上随处可见的缝线，都能让人在看到的第一瞬间产生“还挺运动”的感觉。另外内饰用料上也是“以软为主”的风格，具有不错的品质感。
配置上哈弗F7x该车拥有12.3寸全彩数字虚拟组合仪表和9寸高清中控彩色大屏，支持中控屏与手机、仪表双屏联动；其搭载的科大讯飞人工智能语音系统，最高识别率97%，可覆盖通讯、多媒体、导航、天气、咨询、车辆控制等六大类。
提供的T-BOX车联网系统，整合智能四维图新导航系统、在线音乐、智能出行、智能账号、智能手册、用车无忧、信息娱乐、智能远程控制等多项功能。
而马自达CX-4哈弗F7x已经可以用大屏打一局手游了，马自达CX-4还停留在用CD听歌的水平，这几乎是一个时代的差距了，这无疑反映出两个品牌对于市场需求变化的反应速度，前者是引领者，而后者只能勉强算个追随者，或而后者连追随的脚步都显乏力。
科技配置，哈弗F7x更懂年轻人
在智能化方面，哈弗F7x搭载了关注度较高的L2级自动驾驶技术，集成了TJA智能交通拥堵辅助、智能自动泊车、ICA智能巡航辅助、TSR交通限速识别、LCK车道居中、LKA车道保持、LDW车道偏离预警、HMA智能远近光辅助等。
而马自达CX-4的自动驾驶相关配置出现在售价21.58万元的顶配车型上，但也只是配备了自适应巡航系统；
自动驾驶技术在日渐普及，现在市场中一款车有没有自动驾驶的相关配置，已经成了是否值得购买的衡量标准之一。哈弗F7x在售价13.69万元的版本上就已经开始配备，并且是一整套L2级自动驾驶配置。所以我认为哈弗F7x不仅是做到了搭载自动驾驶技术，还在普及自动驾驶上走在了老前辈前面。
同时，哈弗F7x智能自动泊车前后共配备12个雷达探头，支持平行泊车、垂直泊车。对于年轻的小姐姐们来说，自动泊车功能是有如神助，能够帮助驾驶技术不是特别熟练的驾驶员减轻很多烦恼。
写在最后
当今SUV市场竞争已经非常激烈，想要获得消费者的认可，必须拿出有实力的产品才行！哈弗F7x凭借更出色的外观设计，更有品质的内饰用料，更智能的科技配置，在同级竞争对手中拥有绝对的优势，体现了哈弗作为专业SUV品牌领导者的实力！
更出色的性价比也是哈弗F7x成功的重要因素，个性的你不想赶快拥有一台属于自己的个性轿跑SUV哈弗F7x吗？相信在体验之后，你一定能被打动！
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