翻来覆去，眼睛不会花吗？麦拉伦推出最新翻转式仪表板
过往以旗下旗舰车款「650S」叱咤车市的高阶品牌麦拉伦（McLaren）。随着世代更迭，似乎也该顺势让Super Series车系改朝换代一番，藉此因应众家对手的团团包围。而先前传出麦拉伦有意在日内瓦车展之际，发布次世代最新车款「720S」。
同时在详细规格尚未发布时，原厂反倒早先一步，先发表了将会搭载在720S身上的最新科技「数字化翻转式仪表板」，可说是噱头十足。
虽说麦拉伦表示，翻转式仪表板的设计初衷在于改善驾驶行车时的视觉专注度。但说正格的，眼前一块板子在眼前上下翻动，是要怎么专心开车？何况现在开着的还是未最大马力预计将会超过700hp的顶级超跑。
本次720S搭载的「数字化翻转式仪表版」分做三个显示界面。在第一个界面下，仪表板仍提供了诸如引擎转速、时速、档位等完整的行车信息；而第二个界面，则是因应不同的行车模式，将原本环状界面直接切换横列式图示。
而第三个显示界面则是可见仪表板90度向下翻转，换做隐藏在另一面的小型仪表板。但由于画面比例较为狭长，因此显示界面显得较为简略。
不过说实在话，这类的设计反倒显得有些鸡肋。毕竟倘若仅是要切换、简化显示界面，现行许多新车皆有搭载相近功能。实在没有必要多花空间去安装这套翻转机构。更甚者，该界面对于车辆性能以及车室空间表现，并不会有任何帮助。
同时在详细规格尚未发布时，原厂反倒早先一步，先发表了将会搭载在720S身上的最新科技「数字化翻转式仪表板」，可说是噱头十足。
虽说麦拉伦表示，翻转式仪表板的设计初衷在于改善驾驶行车时的视觉专注度。但说正格的，眼前一块板子在眼前上下翻动，是要怎么专心开车？何况现在开着的还是未最大马力预计将会超过700hp的顶级超跑。
本次720S搭载的「数字化翻转式仪表版」分做三个显示界面。在第一个界面下，仪表板仍提供了诸如引擎转速、时速、档位等完整的行车信息；而第二个界面，则是因应不同的行车模式，将原本环状界面直接切换横列式图示。
而第三个显示界面则是可见仪表板90度向下翻转，换做隐藏在另一面的小型仪表板。但由于画面比例较为狭长，因此显示界面显得较为简略。
不过说实在话，这类的设计反倒显得有些鸡肋。毕竟倘若仅是要切换、简化显示界面，现行许多新车皆有搭载相近功能。实在没有必要多花空间去安装这套翻转机构。更甚者，该界面对于车辆性能以及车室空间表现，并不会有任何帮助。
编辑：新闻中心 来源：北京都市网
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