一度用车：分时租赁与共享经济的完美产物

2015-09-30 11:24北京都市网 www.bjdsw.com.cn

鉴于当今社会人口压力大，资源分配紧张的现状，低碳、环保、可持续发展等多项社会政策应时而生，来缓解这种现状。并且随着互联网经济的繁荣，“分时租赁”与“共享经济”等以互联网为依托的资源利用模式开始出现，两者均通过互联网的信息流通来达到以资源的最大化利用的目的，以及资源共享过程中的互助互利，即互相帮助、获得利润。

一度用车整合了租车行业三大模式的优点，剔除缺点，全面提升租车体验。目前租车市场上已有以PP租车、易到用车为一类的传统车型分时租赁平台和以易卡租车、微公交、Greengo、Evcard一类主打新能源电动车的分时租车平台。一度用车属于火热的新能源电动车分时租赁平台，但是与同类公司有着细节服务的显著差别。首先在租车定价上，一度用车的里程+时间计价方式比易卡租车、greengo固定的小时定价制更灵活，对于消费者而言也更划算。相比微公交，一度用车的线上APP智能掌控租车情况比相对原始简单的微公交更方便，车型也更为高档。而与传统车型分时租赁和传统线下租车平台相比，一度用车无论在取用方便性、全程自助性、车型、价格上都无悬念胜出。

分时租车本就是一个新兴的租车模式，是互联发展下的便捷生活服务内容之一，很多投资者也非常看好这个行业的发展，纷纷对其进行评估，甚至很多冒进投资者早已跟进了分时租车行业。但是很多分时租车模式通常以小时或天来计算租金，这对于短距离或者短时间的用户来讲并不合算。因此，分时租车虽然在市场上存在一定的占有率，却未发挥分时租赁的优势。一度用车便通过租赁时间的细化来突出分时租车的优势，将租车时间以分钟计算，大大方便了每一个出行的用户，即使出门购物，也能够轻松上路。可以说，一度用车很大程度上提高了分时租车的使用率，相对于其他分时租赁而言更具有市场竞争力。

一度用车作为共享经济平台，不仅做到了互助互利，为自己为他人提供便利，还建立了完善的共享经济信用体系，可以通过线上APP注册认证、查找车辆，线下网点自助缺车、自由用车、自助还车，最终在通过APP实现系统扣款，就如同每个城市穿梭的自行车租赁一样便利可行，可谓是时下非常具市场优势的租车APP，值得每一个投资者的信赖。关键地方在于一度用车所用的汽车均为电动汽车，不仅仅绿色环保，而且不限行、不限号，方便随时出行，并且为了保证用户的需求，每个网点还配有适合日常出行的经济型电动汽车和长里程、商务接待需求的奢华型电动汽车，让选择更加多样。在一度用车看来，用户的体验是至高无上的，只有满足了用户需求才能在市场上立于不败之地。

从市场上不同租车品牌的性价比来看，一度用车很大程度地实现了低成本、建立连接、可持续发展的最佳经营模式，可谓是性价比超高的投资品牌。到2015年底，一度用车的电动汽车的数量预计将达到1500辆、停车位2000个、充电柱1000个，有效保证用户的便捷使用。电动汽车的投入较一般汽车成本低，而且充电更节省了大量油费，通过一度用车APP平台建立用户与网点之间的信息互通，并且由专业人员负责车辆充电和调度，免除后顾之忧的同时让汽车使用寿命更长，真正做到可持续发展。

随着各个城市各个网点的建设与完善，6年后一度用车的车将达100万辆，届时私家车将会减少1000万辆，而一度用车的收入也将达到50-100亿，是适合每一位投资者的绝佳投资项目，而稳定的客户需求及优质的客户体验将成为一度用车稳定发展的有力保障。为了更好地保证公司的发展，为缓解交通压力尽一份力，一度用车为参与此次绿色自驾项目的投资者提供了租金分成、承租车位、充电分成三种合作方式，让拥有不同投资能力的投资者均能够以自己的方式参与分时租车的新兴行业，分享共享经济平台下的市场利润。

一度用车的成长效率令很多行内人感到惊讶，短短两个月的时间里，一度用车已经在北京的各个写字楼与办公地点附近设立了70个网点，出行者最多步行几百米即可到达网点，轻松出行，相信未来的几年内，在一度用车与公众的努力下还北京一个顺畅的交通，一片蓝色的天空。上线仅一个月，一度用车就拿到了PRE-A轮，公司的估值高达一亿美金，相信在未来的几年内将同全国各地的投资者将绿色自驾、简单到家的理念传达到每一个城镇，方便每一位出行者！

编辑：LISA 来源：北京都市网