哈弗H6碰撞测试拉胯了？到底咋回事儿

2020-12-26 12:32北京都市网 www.bjdsw.com.cn

这两天的车圈真是不太平,据说“国民神车”翻车了,这到底是咋回事儿呢?今天我就给大家说道说道。(仅代表个人观点,不喜勿喷)

事件缘由:

12月23日,中汽中心(C-NCAP)针对哈弗品牌代号为CC6470AH02A型多用途乘用车(哈弗H6 1.5T DCT 第三代 Pro),进行侧面碰撞测试,并在官网及多个媒体进行直播。据悉,本次侧面碰撞测试是按照C-NCAP标准进行测试的,测试台车重约1.4吨,并按照特定的角度以50km/h的速度完成侧面碰撞。万万没想到,月销五万多台的“国民神车”竟然“翻车”了。从现场碰撞直播的视频来看,哈弗H6在侧面碰撞中,侧气囊和侧气帘并没有打开,同时双闪灯也没有亮。而且,非撞击侧的车门在碰撞结束后的第一时间也无法顺利拉开。

在侧碰后,这款车型又迎来了正面40%重叠碰撞测试。从直播画面看,哈弗H6并未出现明显的车体变形,车体的A柱也基本保持完好,车辆车门可以正常开启。

蹊跷的是,在哈弗H6碰撞测试结束后,C-NCAP的官方网站竟然打不开了。网络上瞬间“炸锅”,人云亦云。甚至有人说,长城汽车是为了掩盖自己的“翻车”,对网站动了手脚。

不过这件事后来也得到了C-NCAP的官方声明,人家只是单纯的操作失误而已啦,和长城汽车没有一点点关系,各位车友还是要理性吃瓜。

官方声明:

碰撞测试一结束,长城汽车第一时间就针对此次测试结果进行了声明。这份声明的大致意思我梳理了一下:我脚正不怕鞋歪、你们随便测试。大家来欣赏一下。

个人观点:

首先,咱来说说这次碰撞测试影响为啥这么大。安全气囊、气帘的重要性不用多说,特别是侧气帘,它承担着减缓驾驶员与A柱碰撞的作用。如果说哈弗H6并未搭载侧气帘,咱们就不说什么了,但是既然配了竟然没发挥作用,也难怪网友吐槽。毕竟是销冠,万一车型本身真有什么缺陷,那就不是几条负面新闻那么简单了。

其次,咱们来看这次测试机构。大家都知道,国内比较权威、知名的汽车测试机构有两家,一个是中保研(C-IASI)、另一个就是本次测试机构中汽研(C-NCAP)。那么这两家测试机构有什么区别呢?简单来说,前者是官方自主挑车或企业主动申请,但最终的测试车型还是官方自掏腰包去4S店购买最低配;而后者则允许主动将车送检,也允许高配车型测试。