第三代哈弗H6新车型以实力站稳产品序列

2020-11-26 14:20北京都市网 www.bjdsw.com.cn

第18届广州车展于11月20日盛大开幕,车展占地达22万平方米,共有全球首发车38台,概念车20台,展车更是达到980台,这场车圈“压轴”大会可谓盛况空前!自主品牌也大展拳脚,带来了精彩表现。而其中较为瞩目的要数长城汽车。其哈弗品牌旗下“国民神车”第三代哈弗H6,推出了全新2.0T智能四驱版,可谓是回应万众期待。

全新技术,强悍无敌

第三代哈弗H6 2.0T智能四驱版本搭载了全新2.0TGDI发动机,为长城汽车全自研产品。在本月初,这款型号为GW4N20的发动机刚刚荣获“中国心”2020年度十佳发动机荣誉,应用350bar顶置喷油器、米勒循环、缸盖集成排气歧管等行业顶尖技术,实现效率、排放、性能、轻量化四大维度实力的进阶。最大净功率为150kW,最大净扭矩为320N·m,热效率高达38.2%,比大众驰名的第三代EA888发动机还要高,直接带来8%的燃油经济性提升。

如此优秀的2.0T发动机,匹配的是同为长城汽车全自研的第二代7DCT变速箱。这款变速箱经过全新调校与升级,换挡平顺性极高,驾驶体感更加轻便舒适,换挡响应时间只需要150ms,综合传动效率更是高达95.6%。像经常被大家提及的大众DQ200双离合变速箱,传动效率也不过是92%,第二代7DCT变速箱实力可见一斑。

此外,智能四驱系统使用的是博格华纳Haldex(瀚德)智能电控四驱系统,主动加载技术更为精确,扭矩分配也更为迅速。其中值得注意的是,这套四驱系统通过液压直接与主摩擦片鼓作用,可实现扭矩主动预加载功能,最迟200ms即可达到峰值扭矩输出控制效果。并且,这套系统数值上限也较高,最高可达50:50的前后桥扭矩配比,而常规四驱城市SUV车型,却只能达到60:40、70:30。

此外,新车还具有6种驾驶模式,包括经济、标准、运动3种日常驾驶模式,与雪地、沙地、越野3种四驱模式,实现了全地形模式反馈,完全涵盖了日常用车的各种路况,车主在面对恶劣天气、非铺装路面、长途自驾游等情况时,将会获得更多的驾驶自信。

序列之争,这波稳赢

简单来说,产品序列就是以价格、实力、消费者需要等作为标准,进行产品定位调整,并编排为一个完整、清晰的序列。如此一来,可以让序列中每一个产品都有自己独一无二的定位,不会剥夺另一个同序列产品的闪光点,还能共同为品牌创造价值,即为产品序列化。越是清晰、多元的序列化产品,越是能够受日渐重视个性化的消费者们青睐,因此各大车企都参与到这场“序列之争”。

而在小编看来,销量口碑双丰收的第三代哈弗H6无疑是这场战争的“成功范本”。源自长城·柠檬平台第三代哈弗H6诞生之初已然“集万千宠爱于一身”,8月30日上市后,销量直线上升,受到消费者如此青睐,也侧面说明1.5T版本第三代哈弗H6在序列定义上的成功。而此次 2.0T智能四驱版更是加入了诸多前沿科技,创造行业领先优势,以进阶的产品实力进一步补充高阶序列空白。这与隔壁“内耗”严重的长安CS75 PLUS、长安UNI-T,形成了鲜明对比。