第三代哈弗H6新动力有速度？还有激情？

2020-10-30 11:43北京都市网 www.bjdsw.com.cn

买车之初,相信不少小伙伴都幻想过开上自己心爱的小汽车,来一场“速度与激情”,也体验体验电影里那种紧张和刺激。然而,现在车型越来越五花八门,动力组合怎么挑选才能平时有“速度”,偶尔来一次安全的“激情”?这可就是一门学问。当然了,这门学问是小编的专业范畴,今天小编就带来两辆10-15万价格区间内的两款自主SUV车型——第三代哈弗H6(Supreme款)与长安CS75 PLUS(自动尊贵型),看看他们怎么诠释“速度与激情”!

够不够速度,先看动力组合

只要小伙伴有实际试驾过第三代哈弗H6,肯定会惊讶于全新动力的惊艳表现。升级版“中国心”十佳发动机1.5GDIT EVO发动机,最大功率可达124kW,最大扭矩285N·m。配备第二代7DCT变速箱,综合传输率可达95.6%,属于国际先进水平,远远领先于同级车型。整体操控感受偏舒适风,动力持续输出表现稳定,日常代步、高速行车均能轻松完成超车动作;换挡平顺、丝滑,无怠速抖动问题;刹车动作非常“稳当”,没有前窜、抖动,整体驾驶操作性表现相当优秀。

长安CS75 PLUS 1.5T蓝鲸发动机也属于自研产品,最大功率131kW,最大扭矩265N·m。匹配的是日本爱信6AT变速箱,换挡平顺性也比较出色,但是换挡迟滞、怠速抖动还是偶尔会出来“溜达”。当然,偶尔出现的问题并不能算大问题,但是刹车时很难稳住车身顺滑地停车就属于调校失误,且前窜感非常明显,并不适合有老有小追求平稳的家庭。

能不能激情,后看测试结果

当然,空说数据肯定没用,能不能“激情”起来,小编要给大家放出真凭实据,所以小编特别找到第三代哈弗H6与长安CS75 PLUS百公里加速与百公里刹车成绩。需要特别声明的是,本次车辆测试全部使用的是市售车型,在尽量保持温度一致,从每一项的十次测试结果中,去掉最高与最低成绩,平均计算后得出结果,仅供各位参考。

第三代哈弗H6源自长城·柠檬平台,不仅带来了全新的动力组合与底盘悬架,还进行了相当可观的轻量化升级,整车质量仅1550kg,在燃油经济性提升14.5%的同时还提升了10%性能。因此,在0-100km/h加速测试中,第三代哈弗H6获得了9.82秒的好成绩,稳稳占据同级车型头部位置;100-0km/h刹车距离测试平均成绩达到了41.68米,可以排在同级车型中上水平。

长安CS75 PLUS成绩有些让小编意外,我们实测出来的数据是:在0-100km/h加速测试中,仅获得了10.02秒的成绩,不敌第三代哈弗H6;100-0km/h刹车距离测试平均成绩则达到了42.67米,被不少人“封神”的蓝鲸发动机落败。且从下图中可知:从汽车之家测试数据来看,媒体试驾和市售车差别很大,消费者所得到的性能享受是要稍微低一点的。

小编大胆猜想,这也许与其1625kg的车重有关,也可能是蓝鲸发动机被过于“吹嘘神化”,这个问题还是有待专业人员的查证,我们无法得知真实原因,但是总体表现一般已成既定事实,官方所谓的动力有盈余确实达不到。

小结

生活当然不能只要琐碎,还应该要有“速度与激情”,而通过今天对比,明显能感受到第三代哈弗H6更适合陪伴我们,不仅可以提供舒适的驾驶体验,动力表现更是完全够用,难怪9月销量一举破万,成功继承新晋“国民神车”之名。而对于长安CS75 PLUS,小编真的希望可以看到它更多优化与进阶,不让喜爱它的车主们失望!