2020年北京轨道交通运营总里程提高到900公里

　　到2020年，北京轨道交通运营总里程提高到900公里，中心城全日绿色出行比例达到75%；“十三五”期间北京继续实施小客车总量调控政策；地下水年均开采规模控制在17亿立方米内，研究推动海水淡化入京；现状南苑机场将外迁，北京新机场将形成洲际航空枢纽和亚洲门户……本市昨日召开新闻发布会，解读了新编制发布的《北京市“十三五”时期重大基础设施发展规划》，透露了上述发展规划。

 

　　交通出行

 

　　中心城绿色出行比例达75%

 

　　《北京市“十三五”时期重大基础设施发展规划》提出，到2020年，中心城全日绿色出行比例提升至75%。

 

　　在轨道交通建设领域，到2020年，城市轨道交通运营总里程提高到900公里，分担公共交通出行量的比例超过55%，中心城轨道交通站点750米覆盖率达到90%。施划改造连续成网的公交专用道，累计达到1000公里，构建地面公交快速通勤系统。

 

　　同时，引导自行车回归城市，到2020年，五环内治理完善、形成连续成网的3200公里自行车道路。在大型商业街区建设空中、地下连廊，建设文保区慢行胡同，让城市慢行交通变得更便利。

 

　　此外，“十三五”时期将加快建设北苑北、苹果园、望京西、奥体南区等综合交通枢纽，实施中心城长途客运站功能外迁。

 

　　打通“三环半”道路系统

 

　　《规划》提出，“十三五”期间，北京中心城交通指数控制在6.0；继续实施小客车总量调控政策，研究完善机动车限行政策。完善差别化停车收费价格管理政策；严格路侧停车收费管理；综合运用经济、法律等多种措施，降低机动车使用强度，推动出行方式向绿色出行转变。

 

　　在优化城市骨干道路网方面，《规划》提出，“十三五”期间建成丽泽路、姚家园路等快速路，推进巴沟路、西大望路南延、石榴庄路西延等建设，打通“三环半”道路系统。加快建设长安街西延、永引渠南路、柳村路南段、化工路、北辛安路、古城南街等城市主干路，中心城主干路规划实现率达到70%，四环内主干路网基本建成。在微循环及支路网建设方面，将集中、连片成网建设次支路，打通断头路，拓宽瓶颈路，加密城市道路网，全部建成城六区微循环道路。

 

　　生态环境

 

　　前门月亮湾重现水穿街巷

 

　　《规划》提出，到2020年，全市用水总量将控制在43亿立方米以内。加快建设丰台河西、大兴、通州等输水支线工程，南水北调供水范围向郊区新城拓展。降低潮白河等水源地开采强度，加强怀柔、昌平、平谷等应急水源涵养与合理利用，推动城区自备井逐步退出常规供水体系。通过地下水减采、控采，将地下水年均开采规模控制在17亿立方米以内。

 

　　同时，将配合河北省南水北调廊涿干渠东延及北三县供水工程，推进与本市南水北调配套工程的连通，实现区域水资源联合调度和相互调剂。

 

　　此外，“十三五”期间将研究推动海水淡化入京等，统筹区域水资源配置，构建多元化供水格局，多渠道保障水资源供给。

 

　　在河湖水系生态治理方面，《规划》提出，拟推进玉河南段、前门月亮湾地区护城河等历史河湖景观恢复，重现水穿街巷历史风貌。

 

　　到2020年，全市森林覆盖率达到44%，重要水功能区水质达标率达到77%，基本消除城市建成区河道黑臭水体。全市公园绿地500米服务半径覆盖率提高到85%，市民将可以就近享受家门口的美丽园林。

 

　　副中心

 

　　城际铁路保障环球影城交通

 

　　《规划》提出“十三五”期间要高水平建设北京城市副中心基础设施，“构建蓝绿交织、清新明亮、水城共融、多组团集约紧凑发展的生态城市布局”。

 

　　首先，交通网络方面，到2020年，城市副中心绿色出行比例达到80%。建成7号线二期、八通线二期，推动开行市郊列车。建设城际铁路联络线，加强首都机场与新机场之间的交通联系，为环球影城提供交通保障，推动北京城市副中心与密云、怀柔、顺义的轨道交通联系。建成广渠路二期及东延工程，建设观音堂路，提级改造潞苑北大街并与姚家园路实现连通，形成与中心城多通道的快速交通体系。推进宋梁路与通怀路连通，提级改造通马路等，加强与周边新城联系。

 

　　其次，高标准提升水环境，推进污水全收集全处理，污水处理率超过99%，开展海绵城市建设试点。建成南水北调通州支线和通州水厂，供水安全系数超过1.3，建成运河220千伏变电站和运河核心区能源中心。

 

　　第三，率先建成生态园林城市，城市绿化覆盖率达到51%。建设多河富水和林水相依的生态城市，构建大尺度森林湿地，推进潮白河、北运河生态廊道治理，加宽加厚沿河、沿路绿化林带，建设环状生态森林带和减河、西海子等生态休闲公园。

 

　　新机场

 

　　南苑机场外迁 打开北京南大门

 

　　《规划》提出，要打造国际一流的航空枢纽。“十三五”期间，建成北京新机场工程及配套交通网络，形成洲际航空枢纽和亚洲门户，与现有首都国际机场共同构建“双枢纽”格局。同时加强与天津、河北机场的分工协作，构建京津冀多层级机场群。建设空军南苑新机场，外迁现状南苑机场，打开北京南大门。